今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 10 間禁煙客房
  • 咖啡廳
  • 露台
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 陽台
  • 每日客房清潔服務
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於中文
  • 如美地植物園就在附近
  • 天帝淵瀑布就在附近
  • 雷普利信不信由你博物館就在附近
  • PLAY K-POP 數位主題樂園就在附近
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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社杜哈5日綜合外電報導)卡達航空(QatarAirways)公司今天首度推出世界上最長程商業飛行路線,自卡達首都杜哈到紐西蘭的奧克蘭,飛行里程達1萬4535公里。

法新社報導,卡達航空QR920清晨5時2分飛離杜哈,預計6日上午7時30分抵達奧克蘭。

這架波音777客機飛行時間為16小時20分鐘,將飛越10個時區、5個國家,飛行里程總長1萬4535公里。

根據卡達航空網站,返程飛行因高空的風,飛航時間較長,達17小時30分鐘。

根據flightradar24飛行追蹤網站,這將成為世界上飛行時間最長的客機航線。(譯者網路訂飯店教學:中央社羅苑韶)1060205

(中央社台北12日電)地方民代質疑台中捷運烏日文心北屯線隔音牆工程涉及弊端,負責施工的北市捷運局今天澄清,中捷綠線兩標的隔音牆結構強度符合要求,並經技師簽證,相關文件會送第三公正單位檢視。

對於台中市議員張立傑質疑中捷烏日文心北屯線CJ920標隔音牆工程涉及弊端且恐有崩塌危機。北市捷運局中區工程處表示,中捷路線段隔音牆的型式及材質雖然分別由不同顧問公司負責設計,並由不同的施工廠商作業,故有所不同,但是完成後的結構強度要求都可抵擋390kgf/m2(相當17級風)以上的風力,且都經專業結構技師核算。

就以兩標隔音牆所採用設計手法為例,CJ920標採用一般A36鋼材及較小的立柱間距 (1.5公尺)設計;CJ930標採強度較高的A572鋼材及較大的立柱間距(2.0公尺)設計,但經結構計算,材質雖不同,但整體結構強度要求是一致的。

中工處說明,中捷的隔音牆立柱造型為圓弧曲線(曲率半徑1.3m),在考量可將型鋼直接彎折加工的國內廠商有限,故並未強制規定隔音牆立柱施工方式,並於曲線處註明焊接符號,廠商可採整支型鋼彎折加工,也可採用焊接加工製作,且焊接所使用的焊材降伏強度高達5000kgf/cm2,為A36鋼材2倍強度。

焊接作業全部都採機械手臂自動化焊接,焊道都先經專業實驗室檢驗,確認焊接接合處的結構強度還高過鋼板母材的強度,施工後現場每個焊道須經超音波及磁力探傷等檢測,符合規範及設計要求,絕無外傳「每個斷點會使立柱承重打八折」情旅遊住宿比價網事發生。

由於雙弧形隔音牆整體骨架尺寸過大,無法一體載運吊裝,所以原設計圖即為切分數段,再運至工地以螺栓鎖固組合,同時也利於日後拆裝維修,這樣的設計,CJ920標、930標都相同。其中CJ920標斷點接合面使用厚度12mm的鋼板,結構強度亦遠大於結構計算要求。

另查CJ920標隔音牆整體工程約新台幣3.68億(含壓克力隔音板及金屬隔音板),其中鋼構立柱骨架材料、加工及現場安裝費用約1.4億元,絕無民代質疑「CJ920標因採用焊接加工骨架可賺取1.9億元的價差」。

中工處指出,隔音牆的計算書、施工圖等工程技術文件,在施工前須交由工程顧問公司專業技師審查並簽證,已符合公共工程專業技師簽證規定。為正視聽,已將相關技術文件委託學術單位或第三公正單位檢視,並將焊接立柱取樣送交實驗機構驗證結構強度,藉時將邀請議員及台中市政府共同取樣會驗,以昭公信。

北市捷運局強調,台中捷運綠線工程不論是哪個路段,監造單位皆以規範要求的品質標準來查驗,在材質、焊道或塗裝都已進行抽查送驗,確認施工成果也都完全符合契約規範要求。1060112

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